“你赶快上来，我就等你了，这也是少数民族的事。”记者拨通了全国政协常委邓成城的电话，得知要采访关于兰渝铁路的事，他这样说。

　　“12年，咬住兰渝铁路不放。你就用这个标题！”刚到邓成城的房间，他就这样说。

　　老人一字一句地讲述着这个跨越了12年的故事，不时地，他会停下来问：“全部记录下来了吗？要不要我说慢点？”

　　“作为一个生活在西部民族地区的委员，我亲眼看到老、少、边、穷地区在发展进程中和东部地区的差距越来越大。这其中有大部分自然的因素，俗话说，‘要致富，先修路’，我经过调研后，于1995年提交了关于修建兰州至重庆的铁路的提案。”邓成城说，铁道部反复论证下来，由于线路运力、运量达不到要求，且耗资巨大，迟迟未能列入计划。

　　从此，在12年的时间里，对于修建兰渝铁路，邓成城从不言放弃。他一次一次到沿线调研，调研结果使他更加坚定了“咬住兰渝铁路不放”的决心：“这条铁路非常重要，它是连接大西北和大西南两个民族地区的便捷通道，是穿越西部资源丰富地区的经济线，是惠及沿线地区群众的民心线。”

　　为了使提案内容更充分，邓成城走遍了沿线25个市县。“沿线很多地方是当年红军走过的，当地老百姓告诉我，‘如果这条铁路能修成功，我们要像当年欢迎红军一样支持铁路建设’。听了这话，我的眼睛湿润了。”邓成城说，沿线105名老红军也联名上书中南海，请求修建这条铁路。

　　2000年，全国政协组织了一次兰渝铁路的大规模考察，邓成城任副队长。随后，考察团以全国政协的名义，向中央提交了修建兰渝铁路的专题报告。

　　2005年12月27日，邓成城用“最难忘”来形容这一天。就是这一天，他的提案得到了铁道部的正式答复，铁道部将兰渝铁路建设纳入铁路“十一五”规划。邓成城为那一天特意写了一篇文章——《最难忘的一天》，文章被收录在此次两会期间刚出版的《委员一日》一书中。

　　今年两会，邓成城再次就兰渝铁路的资金落实问题向大会提交了“紧急提案”，他希望资金能够尽快落实，让铁路尽快开工建设。

　　根据今年2月铁道部与甘肃省、四川省、重庆市政府在北京签署的《关于加快推进兰渝铁路建设前期工作的会议纪要》，如果资金问题得到落实，兰渝铁路将在今年内动工。